Programa do governo Lula promete facilitar a compra de carros novos para motoristas de aplicativo e taxistas, mas medida já provoca reações políticas e questionamentos sobre impacto econômico.
Nos bastidores de Brasília e nas ruas das grandes cidades, o anúncio do governo federal sobre uma linha de crédito de até R$ 30 bilhões para motoristas de aplicativo e taxistas já movimenta o debate político nacional. A iniciativa foi apresentada nesta terça-feira, em São Paulo, pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, como uma aposta em inclusão econômica e fortalecimento do trabalho informal.
O programa, batizado de Move Brasil, permitirá que motoristas de aplicativo e taxistas financiem veículos novos de até R$ 150 mil com juros reduzidos e prazo de pagamento de até 72 meses. Segundo o governo, o objetivo é renovar a frota nacional, estimular a indústria automobilística e oferecer melhores condições de trabalho para categorias que cresceram fortemente nos últimos anos.
Durante o evento, Lula afirmou que o Estado precisa enxergar trabalhadores por aplicativo como parte fundamental da economia brasileira.
“Neste país, ninguém mais será visto como invisível”, declarou o presidente.
O governo estima que ao menos 200 mil veículos possam ser vendidos dentro do programa. Além disso, montadoras interessadas precisarão oferecer desconto mínimo de 5% sobre os veículos participantes.
Outro ponto que chamou atenção foi o incentivo direcionado às mulheres motoristas, que terão juros 1% menores em comparação aos homens. A medida também prevê carência de seis meses para início do pagamento das parcelas.
Na prática, quem vive do aplicativo sabe que o carro não é luxo, é sobrevivência. E quando o trabalhador depende de aluguel de veículo para continuar rodando, qualquer redução de custo muda completamente sua renda no fim do mês.
O vice-presidente Geraldo Alckmin afirmou que o programa “movimenta a economia” e ajuda a reduzir a dependência de locadoras.
Já Guilherme Boulos destacou que a iniciativa oferece “fôlego” financeiro aos trabalhadores, especialmente com a carência de seis meses antes do início dos pagamentos.
Representantes da categoria também comemoraram.
Leandro Cruz, da Federação Nacional dos Sindicatos dos Motoristas de Aplicativo, afirmou que muitos trabalhadores passam mais de 12 horas por dia dirigindo apenas para conseguir pagar o veículo alugado.
Enquanto isso, economistas e setores da oposição começam a analisar os impactos fiscais da operação. Nos bastidores políticos, há preocupação sobre o risco de aumento da inadimplência em um cenário de juros ainda elevados e renda apertada para parte da população.
O governo acerta ao reconhecer que milhões de brasileiros sobrevivem hoje da economia de aplicativos. Ignorar isso seria fechar os olhos para uma realidade que tomou conta das cidades.
Mas existe uma questão maior que poucos estão debatendo: o trabalhador está conquistando patrimônio ou apenas entrando em uma nova roda de endividamento?
A medida tem potencial político enorme porque conversa diretamente com quem acorda cedo, trabalha o dia inteiro e sente que quase nunca é prioridade do Estado. E é justamente aí que mora a força desse anúncio.
O lançamento do Move Brasil coloca Lula novamente no centro do debate sobre trabalho, crédito e inclusão econômica. O programa pode representar alívio financeiro para milhares de motoristas e taxistas, mas também abre discussões importantes sobre endividamento, uso político de programas sociais e o futuro do trabalho por aplicativos no Brasil.
